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行業(yè)新聞
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)輕快轉(zhuǎn)動(dòng)，但無初始燃燒，無排氣聲，無啟動(dòng)征兆。
造成這種故障的原因可能是：點(diǎn)火系統(tǒng)故障；燃油供給系統(tǒng)及進(jìn)氣系統(tǒng)故障；氣缸壓力過低。前兩者屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障，第三者是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障。
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障分析
控制部分主要裝置是傳感器。影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的傳感器，主要為影響點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火的曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器。
曲軸位置傳感器采集曲軸位置信號(hào)，輸入ECU，用以確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。如果傳感器出現(xiàn)故障，ECU將因?yàn)闆]有參考信息而無法進(jìn)行計(jì)算和判斷，也無法指揮點(diǎn)火線圈工作。
凸輪軸位置傳感器是點(diǎn)火控制的主控信號(hào)。凸輪軸位置傳感器采集凸輪軸位置信號(hào)，輸入ECU作為判缸信號(hào)，從而控制噴油順序和點(diǎn)火時(shí)刻等。
2. 點(diǎn)火系統(tǒng)故障分析
點(diǎn)火系統(tǒng)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因是點(diǎn)火系統(tǒng)不能點(diǎn)火。所以診斷故障時(shí)，首先檢查高壓線是否有火花，確認(rèn)點(diǎn)火系統(tǒng)是否故障。
造成點(diǎn)火無火花故障的原因通常有：火花塞故障；點(diǎn)火線圈故障；點(diǎn)火控制線路連接不良；曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器故障。點(diǎn)火系統(tǒng)最容易損壞的零件是火花塞，應(yīng)重點(diǎn)檢查。傳感器故障需要使用診斷儀讀取故障碼，根據(jù)故障碼排除對(duì)應(yīng)故障。
3. 供給系統(tǒng)故障分析
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供基本的動(dòng)力原料。供給系統(tǒng)正常工作是保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)行的關(guān)鍵。燃油系統(tǒng)不供油和進(jìn)氣系統(tǒng)不供氣，均會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。
燃油系統(tǒng)故障主要是燃油系統(tǒng)無油壓。故障原因可能是：油箱中無油；電動(dòng)燃油泵故障；噴油器故障。
進(jìn)排氣系統(tǒng)故障主要是進(jìn)排氣堵塞。如果空氣濾清器堵塞嚴(yán)重，則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。同樣，排氣不暢也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。
4. 氣缸壓力過低故障分析
氣缸壓力低應(yīng)從密封和正時(shí)兩個(gè)方面考慮。
氣缸內(nèi)，活塞、氣門、氣缸蓋共同組成燃燒室，保證氣缸的密封性。如果活塞環(huán)折斷或磨損嚴(yán)重，氣門損壞或有積炭，氣缸蓋變形和氣缸墊破損，均會(huì)造成氣缸密封不良。
配氣正時(shí)就是進(jìn)、排氣門的實(shí)際開閉時(shí)刻。在活塞運(yùn)動(dòng)到一定位置時(shí)，進(jìn)排氣門不能正常打開或關(guān)閉，就會(huì)造成氣缸壓力低，或無壓力使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，甚至不能啟動(dòng)。
基于以上分析，總結(jié)出引起發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的各系統(tǒng)故障原因分析圖和故障排除流程圖如下圖所示。
